发布时间:2021-03-13 来源:亚博app在线登录3506
今年年底,欧洲高档木材、酒类、食品、汽车整车将通过渝新欧铁路运往重庆。渝新欧(重庆)物流有限公司(全称渝新欧公司)董事长李行志拒绝采访时说明,渝新欧逐渐构建双向常态化旅客列车,经常从欧洲收到空集装箱返回渝。渝新欧运输时间延长为12天渝新欧列车运输时间为16天,比从海运到欧洲节省了15天左右。
李行志说,由于铁路沿线不同国家的集装箱货运发票不统一,到达后必须统一发票,很难更换发票,只要更换发票就浪费了8小时。目前渝新欧公司着手统一发票和申请人渝新欧班列优先发售等工作,预计到2014年渝兰铁路全线贯通后,渝新欧运输时间将延长为14天,理论上只需12天左右。欧洲高档木材酒类进渝缺少返程货物是渝新欧铁路大通道目前面临的诸多问题。
我们把货物运到欧洲后,回去也没有货物。李行志表示,目前渝新欧供应非常单一,构建渝新欧物流大通道常态化旅客列车,除笔电产品外,渝新欧公司还拥有重庆乃至周边地区的非笔电产品,另一方面大力组织回程货物。除了我们自己大力寻找来源外,现在还有很多欧洲公司和物流企业认识我们。李行志说,机械、化工、纺织、整车零件、高级木材、酒类、奢侈品等是回程货物的主力。
李行志表示,随着货源的不断丰富,到今年年底,从重庆到欧洲的班级不会减少到每周的3班,从欧洲到重庆也可以实现每周1班的5定班级旅客列车,确实构建渝新欧洲物流大通道的双向常态化旅客列车。渝新欧列车冬季旅客列车多,现在渝新欧国际铁路物流大通道已经乘坐旅客列车五定班17次,运输笔电、显示器等电子产品120万台。到了冬天,渝新欧沿线各国的温度在零下40度左右,如何防止集装箱内的产品受到影响?据李行志介绍,目前渝新欧班在低温环境下的运输条件已经领先,零下40度时集装箱内的温度可以确保零下20度左右。
接下来,我们将进一步研究如何节省成本、降低成本、如何阅读集装箱保温材料,以便渝新欧洲班列超过更高的运输标准。
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